8.12(목) 중국 언론에 보도된 주요 경제정보를 아래와 같이 보고함.
1. 연구보고 발표: 中 ‘음성소득(隐性收入)’ 9조 2,600억 위안에 달해
ㅇ 중국인들의 음성소득이 약 9조 2,600억 위안에 달할 것이라는 연구보고서가 발표됨.
- 중국 경제체제개혁 기금회 산하 국민경제연구소 왕샤오루(王小鲁) 부소장 및 연구원들은 ‘중국의 회색소득’에 대한 연구보고서를 발표하였음. 동 보고서에 따르면, 지난 2005~2008년 3년간 통계에 포함되지 않았던 음성소득은 GDP 성장속도와 함께 91%까지 증가했다고 밝힘. 그중 상위 20% 소득층이 전체 80%의 부를 차지하고 있으며, 돈거래 및 독점이윤으로 인한 회색소득(灰色收入)은 약 5.4조 위안에 달한다고 밝힘.
- 동 보고서에 따르면, 2008년 중국 전국 도시 주민의 음성소득은 약 9조2,600억 위안에 달해 2008년 중국 GDP(30조 670억 위안)의 30%를 차지한다고 밝힘. 또한, 2008년 상위 10% 가계의 1인당 평균 가처분소득은 13만 9천 위안으로 정부 통계수치보다 3.2배 더 많은 것으로 나타남.
- 왕샤오루 부소장은 특히 세수체제의 결함이 존재한다며 음성소득이 많아질수록 오히려 고소득자가 세금을 적게 내는 경우가 발생한다고 언급함. 또한, 동 보고서의 결론부분에는 이러한 음성소득은 엄청난 소득격차를 내포하고 있다며, 엄청난 회색소득은 국민소득 분배를 왜곡한다고 지적함. (8.11 북경만보)
2. 중국(해남) 개혁발전연구원 원장 츠푸린(迟福林): 제12차 5개년 기간 ‘농민공(农民工)의 해’ 되길 바람
ㅇ 제12차 5개년 기간, 중국의 발전방식 전환은 농촌개혁 발전과 직접적으로 연관되어 있음. 발전방식 전환은 특히 중국 13억 인의 사회 수요를 창출해 낼 뿐 아니라, 소비를 주도하는 기본적인 조건을 형성하게 될 것임.
- 츠푸린은 이를 위해서는 도시화 진행을 가속화해야 하며, 도시가 소비대국 건설의 주요 매개체가 되도록 해야 하며, 동시에 도농 일체화 진행을 가속화해 7억여 명에 달하는 농민의 잠재소비 수요를 실제적인 소비로 전화시켜야 한다고 언급함. 또한, 도시화건 도농 일체화건 모두 농민공 문제는 피할 수 없다며, 농민공을 주역으로 삼아, 농민공 시민화(市民化)를 실현시켜야 할 것이라고 언급함.
- 그는 농민공은 농촌뿐만 아니라 도시와도 연관되어 있고, 농민공 시민화 해결은 도농 일체화의 핵심사항일 뿐 아니라, 도농발전의 핵심요소라고 언급함. 또한, 농민공이 주역이 되기 위해서는, 도농간 이원화된 호적제도, 기본공공 서비스제도 및 토지제도를 힘껏 해결해야 한다고 강조함. (8.11 남방일보)
3. 중국 고속철도 운영현황: ‘후발자’에서 세계 철도 ‘선두자’로
ㅇ 중국 고속철도는 짧은 시간 안에 자주혁신을 실현해, 엄청난 도약을 이룩하였음. 중국 특색의 철도 자주 혁신을 통해 과거의 후발자(追赶者)에서 일약 세계 철도의 선두자(领跑者)로 변신함. 현재까지, 중국 고속철도 운행거리는 2.8억km, 이용고객은 5억여 명에 달함.
- 8.11(수) 중국 철도부는 ‘중국 고속철도 운영현황’에 대한 브리핑을 개최하고, 중국은 이미 세계에서 고속철도 발전이 가장 빠르고, 시스템 기술 및 집적능력이 잘 갖추어져 있을 뿐 아니라, 운행거리가 가장 길고, 건설규모가 가장 큰 나라가 되었다고 밝힘.
- 철도부 운수국 부국장인 쑤순후(苏顺虎)는 중국이 현재 운영 중인 고속철도 노선은 6,920km에 달하며, 그 중 시속 250km 이상의 고속철도 운영 노선은 4,044km, 시속 200~250km 운영 노선은 2,876km에 달한다고 밝힘. 또한, 현재 고속철도 1만여km를 새로 건설 중임.
- 향후 2020년까지, 중국 철도 운영노선을 약 12만km에 달할 계획이며, 그 중 고속철도는 약 1.6만km, 쾌속여객(快速客运)노선은 5만km이상이 될 것임. 省내 주요 도시와 인구 50만이상이 되는 도시들은 모두 연결되어, 전국 90%이상의 인구가 모두 철도 이용권 내에 들어오게 될 것이라고 밝힘. (8.11 신화망)
4. 중국 자동차 수출 회복성 증가 추세 보여
ㅇ 중국 전자기계 상회 자동차 분과 소식통에 따르면, 올 1~6월간 중국 자동차 완성차 수출량 및 수출금액은 회복성 증가추세를 나타냈다면, 중국 자동차 수출이 어려운 시기를 지나고, 새로운 발전기회를 맞고 있다고 밝힘.
- 중국 전자기계 상회 자동차 분과가 발표한 최신 통계에 따르면, 올 상반기 수출된 각종 완성차량은 약 25.05만대로 전년 대비 55.34% 증가하였고, 수출금액은 31.37억 달러로 전년 대비 32.97% 증가했다고 밝힘.
- 전체 수출 차량 중, ▲ 화물차량, 중대형 여객버스 및 전문차량은 전체 수출 총액의 76.5%를 차지했고, ▲ 승용차 위주의 자동차는 7.08만대(전년 대비 80%↑)로 수출금액은 약 5.2억 달러(전년 대비 48.6%↑)에 달함.
- 주요 수출지역을 살펴보면, 중국 승용차를 가장 많이 수입한 국가는 이집트, 다음으로는 이란, 이라크, 러시아 등으로 나타남. (8.11 신화망)
5. 공업정보화부(工业和信息化部): 철강기업구조조정 추진, 산업집중도 제고
ㅇ 지난 8.9(월) 공업정보화부(工业和信息化部)는 <국무원 판공실, 에너지절약 및 오염물질 감축 가속화를 위한 철강공업 구조조정 확대방안에 관한 의견>을 실현시키기 위한 관련 업무에 대한 통지를 발행함.
- 일명 국무원 [2010] 34호 문건의 주요 내용은 아래와 같음. ① 철강기업구조조정을 힘껏 추진해 산업집중도를 제고시킴, ② <철강업 생산경영 규범화 조건> 발표해 철강업종 관리를 강화함, ③ 철강업 낙후생산력 도태 업무를 철저히 실행해, 철강기업의 에너지 절약 및 오염물질 감축을 촉진함.
- [2010]34호 문건은 철강 생산력의 과도하게 빠른 증가를 억제하고, 철광석 유통질서를 철저히 규범화하고, 중국내 철광석 개발 및 해외진출(走出去) 전략을 추진하기 위한 업무에 있어, 각 지역 주관 공업부서는 국가 관련 부서 및 관련 문건 요구에 따라, 착실히 시행할 것을 언급함. 또한, 시행 중 발생되는 문제 및 모든 상황에 대해서는 즉시 공업정보화부에 알릴 것을 명시함. (8.11 공업정보화부 웹사이트)
6. 사치품 브랜드 logo 숨기는 新전략, 중국 소비자들에게는 큰 인기 없어
ㅇ 해외 언론 매체에 따르면, 세계적인 유명 브랜드 회사들은 핸드백 및 기타 제품상의 logo를 눈에 안 띄게 하는 전략을 사용하기 시작함.
- 패션업계 인사에 따르면, 눈에 띄는 현란한 브랜드 logo는 이미 소비자들의 관심을 끌지 못하고 있어 현재에는 최대한 눈에 띄지 않게 하는 것이 새로운 유행이 되고 있다고 밝힘. 관련업계 인사에 따르면, 성숙한 소비자들은 갈수록 logo가 작은 브랜드를 선호하고 있지만, 중국 대부분의 소비자들은 다른 사람이 알아볼 수 있는 유명 브랜드를 선호한다고 밝힘.
- 중국 상해 푸단(复旦)대학 광고학과 청쓰안(程士安) 주임에 따르면, 중국에서 사치품 브랜드는 일명 ‘외부효과’를 지닌다며, 만약 제품을 구입한 주변 동료들이 동 브랜드 가치를 알아보지 못한다면, 구매자의 만족감도 크게 줄어든다고 언급함.(8.11 中新網)
7. 증시현황(8.12)
당일-전일(프로수) 당일마감/거래량
ㅇ 상해 종합: -32.02P(-1.23%) 2575.48P/926,752만주
상해 A주: -33.54P(-1.23%) 2698.84P/920,615만주
상해 B주: -3.33P(-1.36%) 240.71P/6,137만주
선전 성분: -126.61P(-1.17%) 10680.02P/746,487만주
선전 A주: -137.35P(-1.17%) 11586.43P/448,636만주
선전 B주: -68.58P(-1.39%) 4869.34P/6,350만주
선전 종합: -13.17P(-1.20%) 1083.12P/663,658만주 /끝 |