중국의 바이오 디젤유의 산업화의 전망

我国生物柴油的产业化前景

2003年，受国民经济持续快速增长的拉动，中国石油市场需求增势强劲，石油产品需求总量增长幅度达到两位数，为11.4%，比上年提高了7.4个百分点，这促进了石油进口量的大幅攀升，使我国成为石油消费和进口大国。石油市场资源供应出现紧缺，价格全面上涨。据中国物流信息中心统计，2003年我国石油及制品累计平均价格比上年提高11.8%。初步分析2004年中国石油市场供需形势与2003年情况基本相似，将继续保持消费需求旺盛，供需基本平衡的格局，但不排除受季节、运输等因素影响而出现局部性和结构性的供应紧张。预计2004年中国原油消费量为2.7亿吨，净进口量有可能超过1亿吨。 　　我国是一个石油净进口国，石油储量又很有限，大量进口石油对我国的能源安全造成威胁。因此，提高油品质量对中国来说就更有现实意义。而生物柴油具有可再生、清洁和安全三大优势。专家认为，生物柴油对我国农业结构调整、能源安全和生态环境综合治理有十分重大的战略意义。目前，汽车柴油化已成为汽车工业的一个发展方向，据专家预测，到2010年，世界柴油需求量将从38%增加到45%，而柴油的供应量严重不足，这都为油菜制造生物柴油提供了广阔的发展空间。发展生物柴油产业还可促进中国农村和经济社会发展。如发展油料植物生产生物柴油，可以走出一条农林产品向工业品转化的富农强农之路，有利于调整农业结构，增加农民收入。 　　柴油的供需平衡问题也将是我国未来较长时间石油市场发展的焦点问题。业内人士指出，到2005年，随着我国原由加工量的上升，汽油和煤油拥有一定数量的出口余地，而柴油的供应缺口仍然较大。预计到2010年柴油的需求量将突破1亿吨，与2005年相比，将增长24%；至2015年市场需求量将会达到1.3亿吨左右。近几年来，尽管炼化企业通过持续的技术改造，生产柴汽比不断提高，但仍不能满足消费柴汽比的要求。目前，生产柴汽比约为1.8，而市场的消费柴汽比均在2.0以上，云南、广西、贵州1等省区的消费柴汽比甚至在2.5以上。随着西部开发进程的加快，随着国民经济重大基础项目的相继启动，柴汽比的矛盾比以往更为突出。因此，开发生物柴油不仅与目前石化行业调整油品结构、提高柴汽比的方向相契合，而且意义深远。 　　中国工程院有关负责人介绍，中国“十五”计划发展纲要提出发展各种石油替代品，将发展生物液体燃料确定为国家产业发展方向。生物柴油产业得到了国务院领导和国家计委、国家经贸委、科技部等政府部门的支持，并已列入有关国家计划。 　　发展生物柴油，我国有十分丰富的原料资源。我国幅员辽阔，地域跨度大，水热资源分布各异，能源植物资源种类丰富多样，主要的科有大戟科、樟科、桃金娘科、夹竹桃科、菊科、豆科、山茱萸科、大风子科和萝摩科等。目前我国生物柴油的开发利用还处于发展初期，要从总体上降低生物柴油成本，使其在我国能源结构转变中发挥更大的作用，只有向基地化和规模化方向发展，实行集约经营，形成产业化，才能走符合中国国情的生物柴油发展之路。随着改革开放的不断深入，在全球经济一体化的进程中，在中国加入WTO的大好形势下，中国的经济水平将进一步提高，对能源的需求会有增无减，只要把关于生物柴油的研究成果转化为生产力，形成产业化，则其在柴油引擎、柴油发电厂、空调设备和农村燃料等方面的应用是非常广阔的。

 

중국의 바이오 디젤유의 산업화의 전망
2003년, 국민경제를 받아 신속한 발전의 인솔을 지속하고, 중국석유의 시장 수요 증가추세는 강력하고, 석유 제품 수요 총량 증가폭이 2자리수에 달하며, 11.4%를 위해서, 작년였던 것보다 7.4퍼센트 포인트 향상되이고, 이것이 석유 수입량을 촉진시키는 것은 대폭 상승하며, 우리나라가 석유 소비와 수입 대국이 되도록 한다.
석유 시장 자원의 공급은 부족이 나타나고, 가격은 전면적으로 오른다.
중국물류정보센터의 통계에 따르면, 2003년 우리나라 석유 및 제품의 누계 평균 가격은 작년였던 것보다 11.8%에 상승하였다.
초보적으로 2004년의 중국 석유 시장 수요와 공급 정세는 2003년의 상황과 기본적으로 비슷한 것으로 분석되고, 계속 소비 수요는 왕성한 것 유지할 필요가 없고, 수요와 공급이 기본적으로 균형있게 한 구도는, 그러나 계절, 운송 등 요인의 영향을 받고 그러나 국부성과 구조성이 나타난 공급 부족을 제거하지 않는다.
2004년 중국 원유 소비량이 2.7억톤인 것으로 예상되고, 순 수입은 있는 것을 재 1억톤을 초과할 필요가 없을 것이다.
우리나라가 1개의 석유 수입 국이고, 석유 저장량은 또 매우 한계가 있고, 대량으로 석유를 수입하여 우리나라의 에너지에 안전하게 위협을 초래한다.
이 때문에, 석유 질량을 향상시켜 중국으로 더욱 현실 의의가 있는 것을 말하자면.
그러나 생물 디젤유는 구비하여 재생이 가능하고, 청결과 3 안전 대 우세였다.
전문가가 여기고, 생물 디젤유는 우리나라의 농업 구조 조정, 에너지와 생태 환경의 안전 종합 관리에 매우 중대한 전략의 의의가 있다.
현재, 자동차시유화는 이미 자동차 공업의 1개의 발전방향이 되고, 전문가의 예측에 따르면, 2010년이 되고, 세계 디젤유 수요량은 38%부터 45%까지 증가될 필요가 없으며, 그러나 디젤유의 공급량은 심각하게 부족하며, 이 모두 청경채를 위해서 생물 디젤유를 제조하여 넓게 제공한 발전 가능성.
생물 디젤유 산업을 발전시켜 또한 중국 농촌과 경제 사회발전을 촉진시킬 수 있다.
만약 유료 식물을 발전시켜 생물 디젤유를 생산하고, 한가지의 농업과 임업 제품의 공업품의 전환을 향해 부농의 강농지 길에서 걸어나갈 수 있으며, 농업 구조를 조정하기에 유리하고, 농민 소득을 늘린다.
디젤유의 수요와 공급 균형 문제도 우리나라의 미래의 비교적 긴 시간 석유 시장에 발전한 초점 문제일 필요가 없을 것이다.
업계인사가 지적하고, 2005년까지, 우리나라 이유 가공량의 상승에 따라, 휘발유와 석유는 일정한 수량의 수출 여지를 가지며, 그러나 디젤유의 공급의 부족은 여전히 비교적 크다.
2010년의 디젤유까지 예상한 수요량은 1억톤을 돌파할 필요가 없고, 2005년 비교와, 24% 늘어날 필요가 없을 것이다; 내지 2015년 시장 수요량은 1.3억톤 가량 이를 수 있을 것이다.
최근 몇년간, 석유정제 화학공업 기업이 연속의 기술 개조를 통과하고, 생산의 시기비는 끊임없이 향상되며, 그러나 여전히 소비의 시기비 요구를 만족시킬 수 없다.
현재, 생산의 시기비가 대략 1.8이고, 그러나 시장의 소비의 시기비가 모두 2.0 이상이고, 윈난, 광시, 구이저우의 1 등 성의 소비의 시기비가 심지어 2.5 이상이었다.
서부개발 과정따라 가속화되고, 국민경제의 중대 기초 항목에 따라 연달아 시작되고, 시기비 모순은 과거였던 것보다 더욱 월등하였다.
이 때문에, 생물 디젤유를 개발하여 현재 석유화학 업종과 석유 구조를 조정할 뿐만 아니라, 시기비 방향을 향상시켜 서로 의기 투합한다, 게다가 의의는 깊고 크다.
중국공정원의 관련 책임자는 중국 “15” 계획의 발전요강이 각종 석유 대체품을 발전시키는 것 제기한다고 소개하여, 발전의 생물 액체 연료를 국가 산업 발전방향으로 확정한다.
생물 디젤유 산업은 국무원 지도자와 국가계획위, 국가경제무역위, 과기부 등 정부 부문의 지지를 얻고, 그리고 이미 관련 국가 계획에 포함된다.
생물 디젤유를 발전시키고, 우리나라는 매우 풍부한 원료 자원이 있다.
우리나라 땅의 넓이는 아득히 멀고, 지역 경과가 크며, 물의 열에 자원의 분포는 다르고, 에너지 식물 자원 종류는 풍부하게 다양하며, 주요 과는 크게 과, 녹나무 과, 복숭아의 김낭과, 협죽도 과, 국화과, 콩과, 산수유나무 열매 과, 대풍자의 과와 무의 몰의 과 등 찌른다.
현재 우리나라 생물 디젤유의 개발 이용은 또한 발전초기에 있고, 총체적으로 생물 디젤유 원가를 낮춰야 하고, 그 우리나라의 에너지 구조가 전환한 중에 더 크게 발휘한 작용을 사용하고, 단지기지화와 규모화의 방향을 향해 발전하고, 집약의 경영을 시행하고, 산업화를 형성하며, 비로소 중국 국정에 부합한 생물 디젤유가 발전한 길로 갈 수 있다.
개혁 개방에 따라 끊임없는 심화, 전세계의 경제의 일원화의 과정에서, 중국은 WTO의 매우 좋은 정세에 가입한 아래에서, 중국 경제 수준이 한층 향상될 필요가 없고, 에너지에 대한 수요가 늘어만 갈 수 있고, 오직, 생물 디젤유의 연구 성과에 관해 생산력 바꾼다 산업화를 형성하고, 곧 그 디젤 엔진, 디젤유 발전소, 에어컨 설비와 농촌 연료 등 에 분야의 응용은 대단히 넓은 것이었다.