바이오 디젤의 새로운 길

“粮变油”叫停 燃料乙醇另觅新路

（车界聚焦　“车用能源路在何方”系列话题之一）

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http://www.sina.com.cn　2007年07月02日 01:57　人民网-人民日报

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　　2006年，我国生产原油1．8亿吨，实际消费原油超过3．5亿吨，成为仅次于美国的世界第二大石油消费国。其中，仅汽车一项，就消耗掉约85％的国产汽油和23％的国产柴油。

　　截至2006年底，我国汽车保有量达到3586万辆（不含1399万辆三轮汽车和低速货车）。商务部预测显示，到2010年，我国汽车保有量将达到5500万辆左右。汽车与能源之间的矛盾日益突出。

　　为缓解车用能源紧张的压力，近年来，汽车企业加快了在高效内燃机、电动车、油电混合动力、氢燃料电池等领域的研发。在替代能源方面，国家也进行了粮食乙醇、煤制油、生物柴油等项目的尝试。然而，由于国内燃油品质不高，节能显著、在欧洲被广泛采用的高效柴油机，长期以来无法得以推广；过高的制造成本，让混合动力等新能源汽车难以走进寻常百姓家；粮食乙醇、煤制甲醇等“以缺代缺”的能源转换方式，也逐渐被证实不符合中国国情，日前相继被国家发改委叫停。

　　我国车用能源战略究竟该选择怎样的路径，才符合可持续发展的要求？其他国家有什么可以借鉴的经验？汽车世界版自本期开始，推出“车用能源路在何方”系列话题，就上述问题进行分析和探讨。敬请关注。

　　——编者

　　“可别小看这个木疙瘩，几个月后它就能‘跑’进汽车的油箱里了。”在广西南宁市江南区吴圩镇，靠种木薯富起来的农民亲切地把木薯称作他们的“绿色油田”。

　　事实上，随着去年以来玉米价格的飞涨，以及去年底粮食燃料乙醇项目被国家叫停，有关我国生物燃料如何发展、汽车与人“争粮”等话题再次被推向风口浪尖。

　　“人车争粮”趋势凸显

　　从2004年到现在短短三年时间，我国燃料乙醇总产量已突破130万吨，成为继巴西和美国之后的第三大燃料乙醇生产国，添加10％燃料乙醇汽油目前已覆盖5省全省及另外4省27市。

　　然而，随着燃料乙醇遍地开花，其主要原料玉米的价格上升趋势明显。根据国家统计局4月份发布的数据，一季度全国玉米价格上涨15％。统计数据表明，在我国玉米主要生产地之一的吉林，每吨玉米的价格已经由2005年初不到1000元上升到如今的1500元上下。

　　玉米供求格局也随之改变。“受畜牧业和加工业需求增长拉动，我国玉米产需基本平衡的格局可能向供求偏紧的方向转变。”有关部门预测，“十五”期间，我国玉米消费年增长2．7％，进入“十一五”增长进一步加快。

　　北京市农林科学院玉米研究中心主任赵久然介绍说，美国作为世界上最大的玉米生产国和出口国，2005—2006年用于生产燃料乙醇的玉米达到4200万吨，占国内总消费量的24％，已超过出口量。根据海关总署的统计数据，我国2006年出口玉米310万吨，同比下降64．1％。

　　业内人士给记者算了一笔账，生产1吨乙醇平均需要消耗3．3吨玉米，2006年我国燃料乙醇产能已达132万吨，需要消耗玉米400多万吨。2006年我国汽油消费量约为4600万吨，按照年平均增长率6％计算，2010年汽油消费量将达到5800万吨，按照10％的燃料乙醇添加汽油计算，2010年燃料乙醇的需求量会达到580万吨，届时需要消耗玉米1914万吨。

　　非粮乙醇获得支持

　　事实上，我国生物质能源的发展要坚持不与人争粮、不与粮争地、不破坏生态环境的原则已经明确。国家发改委和财政部去年12月共同下发通知，要求各地不得以玉米加工为名，违规建设生物燃料乙醇项目。

　　其实，除了玉米和小麦，生物燃料乙醇的其他原料甘蔗、木薯、甜高粱等作物，已进入人们的视野。财政部去年年中出台的《可再生能源发展专项资金管理暂行办法》中，就将生物乙醇燃料定位为用甘蔗、木薯、甜高粱等制取的燃料乙醇。

　　农业部科技教育司能源生态处寇建平处长告诉记者，我国可规模化开发利用的能源作物较多。可因地制宜的开发用于燃料乙醇的甜高粱、木薯、甘薯和用于生物柴油的棉花（籽）、蓖麻等能源作物。目前已引进、育成了多个优良能源作物品种。以甜高粱为例，我国自主选育的甜高粱系列品种，已经在我国广大地区大面积种植成功。3—4亩地的甜高粱茎秆产量可以生产1吨乙醇(95％酒精含量)。目前全国年种植粮用高粱800万亩，如全部改种甜高粱，在高粱籽粒不减产的情况下，仅甜高粱茎秆可年生产200万吨乙醇，另外还可利用盐碱地种植甜高粱生产乙醇。

　　木薯则主要集中在广西、广东、海南、云南、福建五省（区）。2006年，全国木薯收获总面积为661万亩。据介绍，我国木薯约30％用作饲料，70％用作加工淀粉和酒精，全国年产木薯淀粉约60万吨，食用乙醇约50万吨。

　　能源甘蔗可采取糖酒联产的技术路线，在不影响糖产量的前提下，生产燃料乙醇。农业部统计数字显示，我国2006年甘蔗种植面积1495千公顷，极少用于直接提取乙醇燃料，大多是用榨糖产生的糖蜜进行生产。据估算，年产1200万吨糖可得400万吨糖蜜，其中约有200万—250万吨糖蜜用于生产乙醇，每年生产乙醇约50万吨左右。

　　突破原料多元化瓶颈

　　“十一五”末期，我国生物燃料乙醇生产能力计划达到522万吨／年，新增能力420万吨／年，到2020年发展燃料乙醇至1500万吨、生物柴油500万吨。据发改委的相关人士透露，2006年以后，我国生物替代能源的利用将至少以每年25％的速度递增。到2020年，以能源作物为主要原料的燃料乙醇、生物柴油等生物质液体燃料将达到年替代石油1000万吨的能力。

　　有专家指出，车用生物能源长远发展的关键，在于早日突破原料多元化、产业化的瓶颈。

　　我国已经自主开发了以甜高粱为原料的生产技术，并在黑龙江、内蒙古、山东、新疆和天津等地开展了甜高粱的种植和燃料乙醇的生产试点，但由于现阶段国家对燃料乙醇实行定点生产，致使这些甜高粱乙醇无法进入交通燃料市场。而木薯、甘薯、甘蔗、甜菜等作物充当燃料乙醇尚处于起步阶段，今后这些资源的收集、储运等问题也需妥善解决。

　　“截至目前，虽然约有50余种作物可以作为能源作物开发，但真正实现规模化商业开发的仅有玉米、甘蔗和油菜等少数作物。据统计，2006年全球燃料乙醇总产为420亿升，其中甘蔗乙醇240亿升，占60％；玉米乙醇180亿升，占40％。因此，我国发展能源作物必须稳步推进，突出重点，扎实做好基础工作。”寇建平告诉记者。

　　据介绍，农业部今后将逐步开展全国能源作物和边际土地的资源调查与评估。同时加快生物能源科技创新与进步。培育能源作物专用品种和相应栽培技术，积极借鉴国外做法和经验，配合有关部门加强政策调研，在价格调控、税收优惠、市场配额、资金补助、市场准入等方面出台相关政策，扶持能源作物和生物质能源健康发展。

本报记者　冯华

“양곡은 교활하게 해진 것”이 중단하고 연료 에틸 알콜은 별도로 새 길을 찾는다 (자동차세계의 포커스 “자동차용 에너지 길 어디”에서 시리즈 화제 중의 하나)
2006년, 우리나라가 원유 1.8억톤을 생산하고, 실제의 소비 원유는 3.5억톤을 초과하며, 다만 미국 다음였던 것에 세계 제2번째의 대 석유 소비국였던 것이 된다.
그 중에, 다만 자동차가 한가지, 대략 85%의 국산 휘발유와 23%의 국산 디젤유를 소모한다.
2006 연말까지, 우리나라 자동차 보유량은 3586만대에 달한다 (1399만대의 삼륜차 자동차와 저속의 화물차를 포함하지 않는다)
상무부의 예측은 나타내고, 2010년이 되고, 우리나라 자동차 보유량은 5500만대 가량 이를 필요가 없을 것이다.
자동차와 에너지 사이의 모순은 날로 월등하다.
자동차용 에너지는 부족한 압력을 완화시키기 위해서, 근년 들어, 자동차 기업은 고효율의 내연기관, 전동차, 기름의 전보의 혼합의 동력, 수소 연료 전지 등 분야에서 연구개발을 가속화한다.
대체의 에너지 분야를, 국가도 식량 에틸 알콜, 석탄 제도 기름, 생물 디젤유 등 항목의 시도를 진행한다.
그러나, 국내 연료 품질은 높지 않기 때문이고, 에너지 절약은 현저하고, 유럽에서 광범하게 채택한 고효율의 디젤기이며, 오랫동안 널리 보급할 수 있다; 너무 높은 제조 원가는, 혼합의 동력 등 대체에너지 자동차가 서민가정으로 걸어 들어가게 한다; 식량 에틸 알콜, 석탄은 메틸 알콜 등 “부족의 세대로 부족하여” 에너지의 전환의 방식을 규정하고, 또한 점차 중국 국정에 부합하지 않는 것 증명받으며, 며칠 전여 연달아 국가발전개혁위에 의해 중단한다.
우리나라의 자동차용 에너지 전략은 도대체 마땅히 어떠한 노선을 선택해야 하고, 비로소 지속 가능한 발전의 요구에 부합합니까?
기타 국가는 무슨 참고로 할 수 있는 경험이 있습니까?
자동차 세계 버전은 본기부터 시작되고, 내놓아 “자동차용 에너지 길 어디”에서 시리즈 화제, 상술한 문제에 대해 분석을 하는 것과 탐구한다.
관심을 청한다.
--편자 청한다.
“이 나무 종기를 얕볼 수 있고, 몇개월 후의 그것 바로 ' 달려 ' 자동차의 연료 탱크 속에 전진한다.” 광시의 난닝시 장난구 오나라 지방 소도시에서, 카사버를 심어 부유하게 된 농민은 친절하게 카사버를 그들의 “녹색 유전”이라고 부르는 것에 의지한다.
사실상, 작년였던 것에 이래 옥수수 가격따라 폭등하고, 및 작년 말였던 것에 식량 연료 에틸 알콜 항목은 국가에 의해 중단되고, 관련 우리나라 생물 연료가 어떻게 발전하고, 자동차의 사람과 등에 “양곡을 다툰” 화제는 다시 격렬하고 첨예화된 투쟁의 마당으로 밀고 나간다.
“사람 처의 싸움의 양곡”의 추세가 불거져 나온다
2004년부터 지금 매우 짧은 3년 시간까지, 우리나라 연료 에틸 알콜 총 생산량은 이미 130만톤을 돌파하고, 브라질과 미국을 뒤이은 후의 제3번째의 대 연료 에틸 알콜 생산국이 되고, 10%를 첨가하여 연료의 에틸 알콜 휘발유는 현재 이미 5 성 전국 및 그 밖의 4 성 27곳의 시를 커버한다.
그러나, 연료 에틸 알콜이 온 땅에 꽃이 핌에 따라 , 그 주요 원료 옥수수의 가격 상승 추세는 명확하다.
국가통계국은 4월에 선포한 데이터에 근거하여, 1 분기의 전국 옥수수 가격이 15%에 오른다.
통계데이터가 나타내고 있고, 우리나라의 옥수수의 주요 생산지 중의 하나의 지린에서, 매 옥수수의 가격은 이미 2005 연초부터 1000위안이 안되고 요즘 1500위안 안팎까지 상승하였다.
옥수수 수급 구도도 이에 따라 변한다.
“목축업과 가공업 수요는 인솔 늘어나는 것 당하고, 우리나라 옥수수 생산과 수요가 기본적으로 균형있게 한 구도는 수급이 지나치게 단단한 방향으로 전환될 필요가 없을 것이다. 관련 부처가 예측하고, “15” 기간에, 우리나라 옥수수 소비는 해에 2.7% 늘어나며, “115” 신장에 진입하여 한층 가속화된다.
베이징시 농업과 임업 과학원 옥수수 연구센터 주임 자오주란은 소개하여 말하기를, 미국 세계에서 가장 큰 옥수수 생산국과 수출국은, 2005-2006년 연료 에틸 알콜의 옥수수를 생산하는 것에 쓰여 4200만톤에 달하고, 국내의 총소비량의 24%를 점유하고, 이미 수출량을 초과한다.
해관총서의 통계데이터에 근거하여, 우리나라의 2006 연 수출의 옥수수가 310만톤, 같은 기간에 비해 64.1%에 떨어진다.
업계인사는 기자에게 한몫 계산하고, 1톤의 에틸 알콜을 생산하여 균등하게 3.3톤의 옥수수를 소모해야 하고, 2006년 우리나라 연료 에틸 알콜 생산능력은 이미 132만톤에 달하며, 옥수수 400 여 만톤을 소모해야 한다. 2006년 우리나라 휘발유 소비량이 대략 4600만톤이고, 연평균 증가율의 6%의 계산에 따라, 2010년 휘발유 소비량은 5800만톤에 달할 필요가 없고, 10%의 연료 에틸 알콜에 따라 휘발유의 계산을 첨가하고, 2010년 연료 에틸 알콜의 수요량은 580만톤에 달할 수 있으며, 그 때가 되면 옥수수 1914만톤을 소모해야 한다.
비양곡 에틸 알콜이 지지를 얻는다
사실상, 우리나라는 물질 에너지의 발전을 낳아 사람과 양곡을 다투고, 양곡과 땅을 다투지 않고, 생태 환경을 파괴하지 않는 원칙이 이미 명확함것이다를 고수해야 한다.
국가발전개혁위와 재무부는 작년 12월 공동으로 통지를 하달하이고, 각지를 요구하여 옥수수는 가공하여 구실로 삼지 않을 수 있고, 규정을 위반하여 생물 연료 에틸 알콜 항목을 건설한다.
사실은, 옥수수와 밀 이외, 생물 연료 에틸 알콜의 기타 원료 사탕수수, 카사버, 단맛의 수수 등 농작물, 이미 사람들의 시야에 진입한다.
재무부는 작년였던 것에 중 만들어 낸 《재생 가능한 에너지의 발전의 전용 자금의 관리 임시 규칙》 중, 생물 에틸 알콜 연료를 정해진 위치에서 사탕수수, 카사버, 단맛의 수수 등 사용하기 위해서 규정하여 가진 에틸 알콜
농업부 과학기술은 스의 에너지 생태의 부분 커우의 졘핑 처장을 기자에게 말하여 교육하고, 우리나라에 규모화되어 개발 이용할 수 있는 에너지 농작물은 비교적 많다.
각지의 구체적인 실정에 맞게 적절한 대책을 세울 수 있는 개발은 연료 에틸 알콜의 단맛의 수수 , 카사버 , 고구마에 쓰이는 것과 생물 디젤유의 목화(종자) , 피마자 등 에너지 농작물에 쓰인다 .
현재 이미 도입하고, 길러 여개의 훌륭한 에너지 농작물 품종이 된다.
단맛의 수수는 예로 하고, 우리나라가 자주적으로 육종한 단맛의 수수 시리즈 품종으로, 이미 우리나라에서 넓은 지역 많은 지역의 재배가 성공하였다. 3-4묘의 장소의 단맛의 수수 줄기 생산량이 1톤의 에틸 알콜을 생산할 수 있다 (95%의 알코올의 함량).
현재 전국에 해에 양곡을 재배하여 수수 800만묘를 사용하고, 전부 단맛의 수수에 종자를 바꾸는 것과 같고, 수수의 낟알이 감산하지 않는 상황에서, 다만 달아 수수 줄기 아주 연 생산의 200만톤 에틸 알콜, 그 밖에 또한 알칼리성 토지를 이용하여 단맛의 수수를 재배하여 에틸 알콜을 생산할 수 있다.
카사버는 곧 주로 광시 , 광둥 , 하이난 , 윈난 , 푸젠의 5 성(지역)에 집중된다 . 2006년, 전국 카사버의 수확의 총면적이 661만묘이다.
소개에 따르면, 우리나라 카사버의 대략 30%는 사료에 쓰고, 70%는 전분과 알코올을 가공한 것에 쓰고, 전국에서 카사버 전분 대략 60만톤을 연간 생산하며, 에틸 알콜 대략 50만톤을 먹는다.
에너지 사탕수수는 사탕 주롄 산 기술 노선을 채택할 수 있고, 사탕 생산량에 영향을 주지 않는 전제 하에, 연료 에틸 알콜을 생산한다.
농업부 통계숫자는 나타내고, 우리나라의 2006년의 사탕수수 재배 면적이 1495천헥타르, 아주 적게 직접 에틸 알콜 연료를 추출하는 것에 쓰이고, 대개 사탕을 짜 생겨난 당밀로 생산을 한 것이었다.
추산에 따르면, 1200만톤의 사탕을 연간 생산하여 400만톤의 당밀을 얻을 수 있고, 그 중에 대략 200만-250 만톤의 당밀이 에틸 알콜을 생산하는 것에 쓰이고, 매년 생산의 에틸 알콜은 대략 50만톤 가량.
원료의 다원화의 난관을 타파한다
“115” 말기에, 우리나라 생물 연료 에틸 알콜 생산 능력 계획은 522만톤 / 달하고, 추가 능력이 420만톤 / , 2020년까지 발전의 연료 에틸 알콜은 1500만톤 이르고, 생물 디젤유가 500만톤이었다.
발전개혁위의 관련 인사가 밝히는 것에 따르면 , 2006년 이후, 우리나라 생물 대체 에너지의 이용 장차 적어도 매년의 25%의 속도가 차츰 늘어난다.
2020년이 되고, 에너지 농작물을 주요 원료로 한 연료 에틸 알콜, 생물 디젤유 등 선 물질 액체 연료는 해에 석유 1000만톤으로 대체한 능력에 이를 필요가 없을 것이다.
전문가가 지적하고, 자동차용 생물 에너지가 장기적으로 발전한 관건은, 조기에 원료의 다원화, 산업화를 타파한 난관에 달려 있다.
우리나라는 이미 자주적으로 단맛의 수수를 원료로 한 생산 기술을 개발하이고, 그리고 헤이룽장, 네이멍구, 산둥, 신장과 톈진 등지에서 단맛의 수수의 재배와 연료 에틸 알콜의 생산을 전개하여 시험적으로 해보고, 그러나 현단계에서 국가는 연료의 에틸 알콜에 대해 지정 생산을 시행하기 때문이며, 이런 단맛의 수수 에틸 알콜은 교통 연료 시장에 진입할 수 없다.
그러나 카사버, 고구마, 사탕수수, 사탕무 등 농작물은 연료 에틸 알콜을 충당하여 아직 시작 단계에 있고, 앞으로 이런 자원의 수집, 저장과 수송 등 문제도 알맞게 해결되어야 한다.
“현재까지, 대략 50 여종류의 농작물이 에너지의 농작물의 개발로 삼을 수 있고, 그러나 진짜로 규모화의 상업을 실현하여 개발하는 것은 옥수수, 사탕수수와 청경채 등 소수 농작물만 겨우 있다. 통계에 따르면, 2006년 전세계 연료 에틸 알콜 총 생산량이 420억리터이고, 그 중 사탕수수 에틸 알콜이 240억리터, 60%를 점유한다; 옥수수 에틸 알콜이 180억리터, 40%를 점유한다. 이 때문에, 우리나라는 에너지 농작물을 발전시켜 반드시 점진적으로 추진되어야 하고, 중점을 부각시키고, 착실히 기초 작업을 해낸다. 침략하여 졘핑에 기자에게 말한다.
소개에 따르면, 농업부는 앞으로 점차 전국 에너지 농작물과 끝 토지의 자원의 조사와 평가를 전개할 필요가 없을 것이다.
동시에 생물 에너지 과학기술 창조와 진보를 가속화한다.
에너지 농작물의 전용 품종과 상응하는 재배 기술을 양성하고, 적극적으로 국외 방법과 경험을 참고로 하고, 관련 부처가 정책의 조사 연구를 강화하는 것에 협력하고, 가격의 조절 통제, 세수 특혜, 시장 할당액, 자금 보조, 시장의 진입 비준 등 분야에서 관련 정책을 내놓으며, 에너지 농작물과 선 물질 에너지의 건강한 발전을 돕는다.
본지 기자작물의 전용 품종과 상응하는 재배 기술을 양성하고, 적극적으로 국외 방법과 경험을 참고로 하고, 관련 부처가 정책의 조사 연구를 강화하는 것에 협력하고, 가격의 조절 통제, 세수 특혜, 시장 할당액, 자금 보조, 시장의 진입 비준 등 분야에서 관련 정책을 내놓으며, 에너지 농작물과 선 물질 에너지의 건강한 발전을 돕는다.
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