순수한 에테르 휘발유는 고유가 시대의 도래와 맞붙는다

醇醚汽油迎战高油价时代的到来

      近期，国际油价一直在75美元左右波动，种种迹象表明，不排除摸高到79美元的历史纪录而冲破80美元的可能，石油价格的猛涨和动荡不定，对工业国家，对发展中的国家来说，造成的伤害和损失是可想而知的。油价高涨，如何面对？谁在高油价中获利？这其中是否有巨大的商机？

世界经济对石油的依赖性很强

      经济要发展，燃料不可少，石油则更是现代经济发展的发动机。工业越发达，对燃料的依赖性越强。数据表明，现代工业所消费的全部能源中，有75%以上来自于燃料，欧美国家有85%来自于燃料，只有5~8%来自于核能，6%来自于再生能源，比如水电，太阳能和风能。石油价格的被动，必然牵动天然气和煤炭的波动。以美国为例，每当油价上升，天然气和煤炭等其它燃料价格必然跟着上升。从纽约商品交易所价格变动情况看，2002年1月到2004年5月，油价涨了3.1倍多，天然气价格涨了1.2倍，煤价涨了80%，平均计算，主要燃料价格翻了一翻，而经济的增长速度在明显放慢。高油价给中国现阶段带来了哪些直接损失？持续的高油价导致国内无序的燃料乙醇项目上马，而出现了“与人争粮”、“与粮争地”的局面，导致粮食价格上扬，饲料价格上扬，从而导致肉类食品价格的整体上涨，进而导致CPI指数上涨，给中国经济发展带来较大的负面效应。

高油价时代已经到来

      种种迹象表明，国际油价已经完全不可能跌回50美元以下了，石油价格的上涨绝对不是短期现象，而是真正的宣布高油价时代的到来！是什么原因催生高油价时代的到来呢？

      石油资源的相对枯竭是高油价的根本原因，资源少了，用的地方多了，无凝会打破供求平衡，所以涨价。

      海湾及中东地缘政治因素也是不容忽视的重要原因，中东及海湾地区的产油量占世界油资的三分之一余，战争因素导致资源外运不畅。

      期货炒作等投机因素本身也是一种市场行为，是因为无货或货源供应不足才有炒作投资的机会。所以，不能将高油价归咎于斯。

      还有自然灾害、温室效应、初级产品价格上扬、粗放型的工业制造及汽车工业的发展等因素，也是导致油价上涨的原因。

      一系列因素的“效应叠加”，必然导致高油价时代的到来，而且还可能产生新的更重要的其它因素，所以说，高油价时代已经到来，无论您乐意与否，我们已别无选择。

如何面对高油价时代的到来

      高油价已经是一个不争的事实，如何使有限的能源满足人们日益增长的物质需要？如何在世界能源市场抢得先机？

      政策限价不是稳定油价的最好方法。近期三大石油巨头宫逼国家发改委，要求提高成品油零售价，国家发改委坚决不同意成品油零售涨价，其结果是三大巨头以设备检修为名，让其旗下炼油厂变相停产。这又不得不使得一部分民企“囤油待沽”，一部分民营加油站“无油关闭”。推测一下，如果国际油价再高位运行几个月，我们的油市会出现什么样的场面？其结果很难想象。

      发展替代能源，调整石油市场结构。石油资源毕竟有限，总有一天必然会枯竭。因此，如何研发出新的替补油品已是当今科研工作的重中之重。目前得到政府政策支持的有乙醇汽油，乙醇汽油由“陈化粮”转化而成。可以肯定，在总量和价格上该类产品不具备市场优势。国家正在积极组织力量开发“煤变油”技术，中国煤资源相当富有，该技术的成功将对石油市场结构的调节具有重要意义。

      增加节能减排意识。当前，在建设“资源节约型”、“环境友好型”社会的进程中，党中央提出的“节能减排”工作已成为全社会共同关注的重点和政府工作的重心之一。“节能减排”对贯彻落实“科学发展观”，对实现经济社会全面、协调、可持续发展具有十分重大的意义，是实现人与社会和谐发展的需要，是一项惠及全民和子孙后代的事业。

      石油储备应当多元化、战略化。石油储备应走多元化道路，应从实物储备、期货储备和资源储备着手。其中实物储备，国家各项战略储备油库正在投资兴建之中，期货储备工作刚刚开始，上海期货交易所已开盘石油期货交易，笔者认为，除建立健全的国内石油期货市场及各项制度外，还应积极参与到更多的国际石油期货市场和吸引更多的外资参与上海石油期货市场。笔者提出资源储备，觉得更符合我国国情，国家应以立法的形式有计划的停止内陆油田的开发，石油储备最省钱的办法就是让其继续呆在地底下。国家可以动用外汇储备在国际市场上去购买石油，地底下的石油资源始终是我们自己所有，一定时间以后，世界石油资源枯竭，油价攀高到绝顶高度时，我们再开发地下石油资源。这样算来，购买国际石油，将本国石油储备在地底下，恐怕比单一的外汇储备，国家收益会更大些。

      合理开采海上石油资源，参与国际石油市场竞争，争取利用境外石油资源。广阔的海洋深处蕴藏丰富的石油矿产，海洋石油一般在海洋盆地，且均不在近海海域。同样的海底油田又可能横跨多个国家，因而在本国海域先行开采油田，实质上是打开了公共油田的阀门，取得先机者必将取得更多的石油能源。因此，有必要加快海洋油田的开发而放慢内陆油田的开采，将更多的有效资源集中到海洋油田开采之中去。国际石油市场的竞争，说到底就是石油资源市场的竞争，竞争的关键在于资源的拥有权和开采权，其次才是技术的竞争，即炼油技术和深度开发技术的竞争。

醇醚汽油是很好的替代能源

      醇醚汽油是北京清研利华石油化学技术有限公司的科研成果，2006年9月通过成果鉴定。利用催化燃烧技术，使石化副产品与大比例甲醇进行调合后，使之具备与化石汽油相同的使用效果。在专用催化剂的作用下，使其在汽油发动机里产生催化燃烧，从而使动力性和排放环保性更为优良的一种石油替代产品，称之为复合催化醇醚汽油。复合催化醇醚汽油的催化燃烧其实质是醇醚燃料的催化燃烧。

     在立题研发的过程中，北京清研利华石油化学技术有限公司仔细分析和研究了国内外相关研究路线、方案思路、实施效果和其中的共性问题，并立足于低比例掺和燃烧的实际情况，充分利用清研利华公司在醇醚燃料领域的特长与领先优势条件，注重技术创新和实用性，重点在添加剂的复合使用和技术生产工艺上加以创新提高，从而提高整体技术经济水平。

     将传统的热解燃烧改为催化燃烧。现阶段国内推广使用的技术一般只是将甲醇与成品汽油进行物理掺和。因甲醇本身汽化潜热大，化学热值较汽油低很多，燃烧效率低。所以，如果不实行催化燃烧就达不到充分利用资源的目的。

     更加降低了有害气体的排放。相同组份的醇醚燃料，在同一汽车里催化燃烧和非催化燃烧或者选用不同的催化剂进行催化燃烧区别是很大的，其尾气排放和燃烧率是不一样的。同样，单一的催化燃烧和复合催化剂燃烧效果有较大区别。

     充分利用并有效地节约了资源。由于醇醚汽油采用了复合催化燃烧技术，在保证醇醚燃料的动力、油耗及排放的前提下，提高了甲醇在产品中的比例，从而降低了产品中成品汽油及汽油副产品的比例，达到了充分利用和有效节约资源的双重技术目的。

     无铅汽油的复合改性及催化燃烧技术成果的研制，符合国家发改委发改环资[2006]1457号文件精神，实现了大比例催化燃烧，是一种醇类燃料应用新技术。其产业化规模生产及产品的成功应用，是我国替代能源的新品种，有较好的市场前景。

      醇醚汽油制备线路可行，操作简便。产品经检测证明，全部指标符合企业标准（Q/HDQLS001-2007）和国家标准（GB17930）要求，该产品技术科技含量高，是我国石油替代产品中的又一新成果，处于国内领先水平。

      中国煤资源相当富有，推广使用“醇醚汽油”，对调节石油市场结构、实施替代能源战略，替代部分石油资源具有重要意义。

      北京清研利华石油化学技术有限公司成功将“煤变油”技术加以横向延伸，衍生出一种新型高科技产品——复合催化醇醚汽油。据国家化工生产力促进中心专家申同贺介绍，这种复合催化醇醚汽油不是简单的勾兑混配，及简单的在汽油中添加5%-25%的甲醇、乙醇燃料，它的技术先进性和创新性的优势，在于先进的复合催化添加剂技术和实现了大比例催化燃烧。

      复合催化醇醚汽油是利用甲醇做主要原料，经科学配比而成的。煤焦企业及化肥厂等都可以在设备改造后利用煤来生产甲醇，我国现阶段甲醇产量为2000万吨以上，如将设备和资源稍加优化，就可具备年产5000万吨以上的生产规模。如果将30%的甲醇有效利用到复合催化醇醚汽油项目上，可年产复合催化醇醚汽油1500万吨以上。按照每吨复合催化醇醚汽油成本比成品汽油零售价低1500元计算，每年就可节约资源折合人民币近225亿元。

醇醚汽油的产业化之路

      复合催化醇醚汽油集甲醇、乙醇汽油之优点，它“扬长避短”，解决了甲醇、乙醇汽油的技术发展瓶颈，可与不同比例的化石汽油、乙醇汽油、甲醇汽油混合使用。它的问世，使我国的“甲醇汽油与乙醇汽油的市场之争”，将走向携手合作、共同发展之路。

      据悉，研发生产复合催化醇醚汽油的北京清研利华石油化学技术有限公司，是一家专业从事替代能源研发、生产的高新技术企业。是中国石油和化学工业协会团体会员单位、中国发明协会理事单位、中国节能协会理事单位、全国市场放心重点保护品牌单位、国内首家建立的符合国际质量管理体系的生物柴油企业。主要有“复合无铅汽油”、“醇醚汽油”、“合成柴油”、“生物柴油”等多项专利技术产品，并形成产业化生产。目前，在全国共有6个研发基地、11家产业基地，已有各类运营商、代理商和加盟厂家300多家，每天复合催化醇醚汽油产销量达3000多吨，已有近10万辆汽车在使用该产品。

      清研利华的发展目标是：在全国选择500家有诚信、有实力、有市场的战略合作伙伴以及百余家加盟加油站，共同开发复合新能源新燃料市场，共赢发展；建立“复合催化醇醚汽油”项目基地并投入生产；建立复合催化醇醚汽油、高清洁合成柴油、QY生物柴油等合成液体燃料自主知识产权数据体系。今年，清研利华正在进一步收购、合资本项目的加油站、中转油库；到2008年，提升合作层次，引进核心添加剂生产线并实现国产化；到2010年，引进国际资本，开办数十家合资加油站；之后开展资产重组，实施国际集团化经营管理机制，建立国内复合新燃料产、供、销一条龙体系的产业联盟，使其具备与现行中石化加油站雷同的盈利模式；建立中国利华能源集团公司，打造一支继中石油、中石化、中海油、延长石油集团公司之后，国内的又一石油新燃料“航母”。

      总之，全新的产品上市，需要得到相应的政策支持。国家应尽早制定复合催化醇醚汽油相应的国家标准。现阶段复合催化醇醚汽油参照使用成品汽油标准GB17930。建议在国家已经确定推广乙醇燃料的城市，进行甲醇、乙醇和醇醚汽油共同作为替代石油燃料的示范推广；使用、推广甲基替代燃料（包括甲醇、乙醇和醇醚汽油）的试点城市和示范企业，也应该享受国家对推广乙醇燃料的政策支持。政府各有关部门应通过数据优化，最终形成醇醚燃料及甲醇汽车的国家标准，在全国推广。并加强这类新产品的科普宣传，让更多的消费者合理消费该产品。

      当今世界石油资源是越来越少，而使用石油的汽车则是越来越多，无论你乐意与否，高价油或超高价油的使用时代已经到来。对此，我们别无选择。应对“高油价时代”的最好办法，就是走“可持续发展”的科技之路，开发出更多更好的科技新能源，寻求更多的“可替补” 能源。北京清研利华石油化学技术有限公司复合催化醇醚汽油的研发成功和上市，是对现有石油市场的一个有力补充，对引领我国醇醚燃料行业实现跨越式快速发展，开创石化工业的新纪元，具有划时代的重大意义！

 

순수한 에테르 휘발유는 고유가 시대의 도래와 맞붙는다
최근, 국제 유가가 줄곧 75달러 가량 파동에 있이고, 각종 흔적이 나타내고 있고, 높아져 79달러가 된 역사기록을 제거하지 않고 그러나 80달러의 가능성을 돌파하며, 석유 가격의 폭등과 불안정은 불안정하고, 공업의 국가에 대해, 발전 중의 국가에 대해 말하기를, 조성한 상해와 손해는 미루어 알 수 있는 것이었다.
유가가 뛰어오르고, 어떻게 대면합니까?
누가 고유가에서 이익을 봅니까?
이 가운데는 거대한 사업기회가 있습니까?
세계경제는 석유의 의존성에 대해 매우 강하다
경제가 발전해야 하여, 연료는 적을 수 없어, 석유 곧 더욱 현대의 경제발전의 엔진.
공업은 더욱 발달하고, 연료의 의존성에 대해 더욱 강하다.
데이터가 나타내고 있고, 현대의 공업 소비의 전체 에너지 중, 있어 75% 이상 연료에 나오고, 구미국가는 85%에 연료에 나와 있고, 5~8%에 원자력에 나와 오직 있으며, 6%, 예를 들면 수력발전, 태양에너지와 풍력. 재생 에너지에 나온다
석유 가격의 피동은, 반드시 천연가스와 석탄의 파동에 영향을 미친다.
미국으로 예로 하고, 유가가 상승할 때마다며, 천연가스와 석탄 등 기타 연료 가격이 반드시 뒤따라 상승한다.
뉴욕의 선물거래소 가격 변동 상황에서 보면, 2002년 1월 2004년 5월까지, 유가가 3.1배 여 오르고, 천연가스 가격이 1.2배 오르고, 석탄 가격이 80%를 오르고, 평균은 주요 연료 가격이 두배가 되는 것을 계산하여, 그러나 경제적인 성장 속도가 확실히 늦추고 있다.
고유가는 중국에게 현단계에서 어떤 직접적 손해를 가져옵니까?
연속의 고유가는 국내가 무질서한 연료 에틸 알콜 항목은 시작되는 것 초래하고, 그러나 “사람과 양곡을”, “양곡과 땅을 다퉈” 국면이 나타나고, 식량 가격이 상승하는 것 초래하고, 사료 가격은 상승하며, 따라서 육류 식품 가격의 전체 상승을 초래하고, 더욱 CPI 지수의 상승을 초래하며, 중국 경제발전에게 비교적 큰 부정적 효과를 가져온다.
고유가 시대가 이미 오였다
각종 흔적이 나타내고 있고, 국제 유가는 이미 완전히 하락하여 50달러 이하를 돌아오일 수 없고, 석유 가격의 상승은 절대로 단기간 현상이 아니며, 그러나 진정한 고유가 시대의 도래를 선포한다 !
무슨 원인은 고유가 시대의 도래 등장을 재촉한 것입니까??
석유 자원의 상대적 고갈이 고유가의 근본 원인이고, 자원이 없어지고, 사용한 지방에서 많으며, 응결되어 수급 평형을 타파하지 않을 수 있다, 그래서 값이 오른다.
및 중동의 해만 지연 정치 요인은 소홀할 수 없는 중요한 원인이고, 중동 및 걸프 지역의 산 유량은 세계 교활한 재물의 3분의 1 여를 점유하고, 전쟁 요인은 자원 밖에 장애를 운반하는 것 초래한다.
선물 조작 등 투기의 요인의 자신이 한종류 시장 행위이고, 무물품 혹은 상품 공급원 공급은 비로소 조작의 투자의 기회가 있기에 부족하기 때문이었다.
그래서, 고유가를 스리랑카에 잘못을 돌릴 수 없다.
자연재해, 온실 효과, 1차 제품 가격의 상승, 조방형의 공업제조 및 자동차 공업의 발전 등 요인이 또한 있고, 유가가 오르는 것 초래한 원인이었다.
일련의 요인의 “효과의 중첩”이, 반드시 고유가 시대의 도래를 초래하고, 게다가 또한 새로운 더욱 중요한 기타 요인이 생길 필요가 없고, 그래서 고유가 시대가 이미 오이라고 말하기를, 당신이 여부를 기꺼이 하든지, 우리는 이미 선택이 없다.
고유가 시대의 도래에 대면한다
고유가는 이미 1개의 다투지 않는 사실이고, 어떻게 유한 에너지가 사람들에 날로 성장한 물질의 수요를 만족시키도록 합니까?
어떻게 세계 에너지 시장에서 서둘러 좋은 기회를 얻습니까?
정책이 가격을 제한하는 것은 유가를 안정시킨 가장 좋은 방법이 아니다.
최근 3 대 석유 거두 궁에서 국가발전개혁위를 핍박하고, 가공유 소매가를 향상시킬 것 요구하고, 국가발전개혁위는 단호하게 가공유에 동의하지 않고 소매가 값이 오르며, 그 결과는 3 거두가 설비의 점검 수리를 구실로 삼는 것이며, 그 기치 아래의 정유공장이 형식을 바꿔서 생산을 중지하도록 한다.
이것은 또 어쩔 수 없이 일부분의 민간기업이 “기름을 저장하여 천진을 기다리도록” 하고, 일부분의 민영의 주유소에서 “교활하게 닫는 것이 없다.”
추측한다, 만약 국제 유가 다시 높은 위치에서 몇개월 운행되어, 우리의 석유시장은 어떠한 장면이 나타날 수 있습니까 ?
그 결과는 매우 상상하기 어렵다.
대체 에너지를 발전시키고, 석유 시장 구조를 조정한다.
석유 자원은 결국 한계가 있고, 늘 어느 날 반드시 고갈될 수 있다.
이 때문에, 어떻게 새로운 보충의 석유를 연구 개발하는 것이 이미 지금 과학연구 업무의 으뜸중의 으뜸이었다.
현재 정부 정책의 지지를 얻는 것은 에틸 알콜 휘발유가 있고, 에틸 알콜 휘발유는 “묵은 곡식”으로부터 바꾸고 그러나 이루어진다.
총량과 가격에서 그 제품이 시장 우세를 구비하지 않는 것 인정할 수 있다,.
국가는 적극적이고 있고 조직 힘이 “석탄의 변화의 기름”의 기술을 개발하며, 중국 석탄 자원은 상당히 부유하고, 그 기술의 성공은 석유 시장 구조의 조절에 대해 중요한 의의를 가지고 있을 필요가 없을 것이다.
에너지 절약의 배출 감소 의식을 증가시킨다.
현재, “자원 절약형”의, “환경 우호형”의 사회를 건설한 과정에서, 당 중앙이 제기한 “에너지 절약의 배출 감소”의 작업은 이미 모든 사회의 공동 관심의 중점과 정부 업무의 중심 중의 하나가 된다.
“에너지 절약의 배출 감소” 철저히 “과학의 발전관”을 실시한다, 실현의 경제 사회의 전면, 조정, 지속 가능한 발전에 대해 매우 중대한 의의를 가지고 있고, 사람과 사회가 조화롭게 발전한 수요를 실현한 것이며, 한가지의 전국민과 자손 후대에 은혜가 미친 사업.
석유 예비 다원화, 전약화.
석유 예비는 다원화의 도로로 가야 하고, 실물의 예비, 선물 예비와 자원의 예비에서 착수해야 한다.
그 중 실물의 예비에, 국가의 각종 전략 예비 유류 창고에서 투자하여 건설하고 있는 중, 선물 예비 작업이 방금 시작되고, 상하이선물거래소가 이미 석유 선물 거래에 개장하고, 건전한 국내 석유 선물시장 및 각종 제도를 건립하는 것 이외에, 필자가 여기며, 또한 적극적으로 더 많은 국제 석유 선물시장에서 참여하는 것과 더 많은 외자를 흡인하여 상하이 석유 선물시장에 참여해야 한다.
필자는 자원의 예비가, 더욱 우리나라 국정에 부합한다고 느끼는 것 제기하고, 국가는 입법의 형식으로 계획의 내륙 유전을 중지한 개발이 있어야 하고, 석유 예비는 가장 경제적인 방법이 그것에 의해 계속 땅 아래에서 머무르는 것.
국가는 외환 비축을 동원하여 국제시장에서 올라가 석유를 구입할 수 있고, 땅 아래의 석유 자원은 언제나 우리 자신의 소유이고, 일정한 시간 이후에, 세계 석유 자원이 고갈되고, 유가가 꼭대기의 높이의 때까지 높이 오르며, 우리가 다시 지하 석유 자원을 개발한다.
이렇게 하는 것이 계산되어, 국제 석유를 구입하고, 본국의 석유 예비를 땅 아래에서, 단일한 외환 비축보다, 국가의 수익은 더 클 수 있다.
합리적 채굴의 해상 석유 자원은, 국제 석유 시장 경쟁에 참여하고, 국외 석유 자원을 이용하는 것 쟁취한다.
넓은 해양 심층에서 풍부한 석유 광산물에 묻히고, 하이양석유는 일반적으로 해양의 분지에서, 또한 모두 근해 해역에 없다.
마찬가지였던 것에 해저 유전였던 것은 또 여러국가를 가로 지를 필요가 없고, 그런 까닭에 본국의 해역에서 선행하여 유전을 채굴하고, 실질적으로 공공 유전을 연 밸브, 좋은 기회자를 반드시 더 많은 석유 에너지를 얻을 필요가 없을 것이다.
이 때문에, 해양 유전의 내륙 유전을 개발하고 그러나 늦춘 채굴을 가속화할 필요가 있으며, 더 많은 효과적 자원은 해양 유전에 집중하여 채굴한 중에 갈 필요가 없을 것이다.
국제 석유 시장의 경쟁은, 결국 석유 자원 시장의 경쟁, 경쟁의 관건은 자원의 소유권과 채굴권에 달려 있고, 그 다음이 기술의 경쟁이며, 석유 정제 기술과 깊이가 기술을 개발한 경쟁이었다.
순수한 에테르 휘발유는 매우 좋는 대체 에너지였다
순수한 에테르 휘발유가 베이징의 청나라 연구의 리화 석유 화학 기술유한회사의 과학연구 성과여, 2006년 9월 성과를 통해 감정한다.
촉진의 연소 기술을 이용하고, 석유화학 부산물을 사용하여 대 비율 메틸 알콜과 합을 이동하는 것을 진행한 후, 화석 휘발유와 서로 같은 사용 효과를 구비하도록 한다.
전용 촉매제의 작용 하에, 그것을 사용하여 휘발유의 엔진 안에 촉진의 연소가 생기고, 따라서 동력성과 배출 환경보호성은 더욱 훌륭한 한종류의 석유가 제품으로 대체하도록 하고, 복합의 촉진의 순수한 에테르 휘발유라고 부른다.
복합의 촉진의 순수한 에테르 휘발유의 촉진이 그 본질을 태우는 것은 순수한 에테르 연료의 촉진의 연소였다.
제목의 연구개발을 선 과정에서, 베이징에서 정확하게 리화 석유 화학 기술유한회사의 자세한 분석을 연구하는 것과 국내외에서 관련되는 것 노선, 방안 사고방식, 실시의 효과와 그 중에 공통성 문제를 연구하고, 그리고 저 비율은 의견을 말하여 연소한 실제상황에 근거하고, 충분히 맑음을 이용하여 리화의 회사의 순수한 에테르 연료 분야에서 장기와 선두 우세 조건을 연구하고, 기술 창조와 실용성을 중시하고, 중점적으로 첨가제의 복합의 사용과 기술 생산 공예에서 창조를 가하여 향상되며, 따라서 전체 기술 경제 수준을 향상된다.
전통의 열을 연소를 풀어 촉진의 연소로 변경한다.
현단계에서 국내의 보급이 사용한 기술은 일반적으로 다만 메틸 알콜과 완제품 휘발유를 물리가 의견을 말하는 것을 진행한다.
메틸 알콜 자신이 기화하고 잠열은 크기 때문이고, 화학 열 수치가 휘발유보다 낮게 매우 많고, 연소 효율은 낮다.
그래서, 만약 촉진을 연소하여 도달하지 못하여 충분히 자원의 목적을 이용하는 것 시행하지 않으면.
더욱 더 해롭은 기체의 배출을 낮춘다.
서로 같은 조의 몫의 순수한 에테르 연료, 동일 자동차 안에 촉진의 연소와 비촉진의 연소는 다르게 선택한 촉매제는 촉진은 연소하여 매우 커 구별하는 것을 진행하고, 그 배기가스의 배출과 연소률은 다른 것이었다.
마찬가지로, 단일한 촉진의 연소와 복합의 촉매제 연소 효과는 비교적 큰 차이가 있다.
충분한 이용이 그리고 효과적으로 자원을 절약한다.
순수한 에테르 휘발유가 복합의 촉진의 연소 기술을 채택하기 때문이고, 순수한 에테르 연료를 보증한 동력, 기름소모 및 배출의 전제 하에, 메틸 알콜의 제품에서 비율을 높이고, 따라서 제품 중의 완제품 휘발유 및 휘발유 부산물의 비율을 낮추며, 충분한 이용과 효과적 절약의 자원의 이중의 기술 목적에 이른다.
무연 휘발유의 복합은 성 및 촉진을 바꿔 기술성과의 연구제작을 태우고, 국가발전개혁위에 부합하여 고리의 재물의 [2006] 1457호의 문서 정신을 바꾸는 것을 발행하고, 대 비율의 촉진을 실현하여 연소하며, 한종류의 순수한 종류의 연료가 신 기술을 사용한 것이었다.
그 산업화의 규모의 생산 및 제품의 성공적 응용이, 우리나라 대체 에너지의 신 품종이고, 비교적 좋은 시장 전망이 있다.
알코올에 에테르 휘발유의 제작설비의 노선은 실행할 만하고, 조작이 간편하다.
제품은 검사를 거쳐 증명하여 , 전체 지표 기업 표준(Q/HDQLS001-2007)과 국가표준에 부합하여 ( 17930 ) 요구한다 그 제품기술 과학기술 함량은 높고, 우리나라 석유가 제품으로 대체된 가운데의 또 1 신 성과에, 국내 선진 수준에 있다.
중국 석탄 자원은 상당히 부유하고, 널리 보급하여 “순수한 에테르 휘발유”를 사용하고, 조절의 석유 시장 구조, 실시의 대체 에너지 전략에 대한, 부분 석유 자원으로 대체하여 중요한 의의를 가지고 있다.
베이징에서 정확하게 리화 석유 화학 기술유한회사를 연구하여 성공적으로 “석탄의 변화의 기름”의 기술을 가하여 가로로 확대시키고, 한종류의 신형 하이테크놀러지 제품-- 복합의 촉진의 순수한 에테르 휘발유를 파생시킨다.
국가 화학공업 생산력이 중심 전문가의 신동하 소개를 촉진시키는 것에 따르면 , 이런 복합은 순수하게 촉진시키고 에테르 휘발유가 간단하게 저어서 섞어 아무렇게나 곁들이는 것이 아니며, 및, 간단한 휘발유에서 5%-25%를 첨가한 메틸 알콜, 에틸 알콜 연료 그것 기술의 선진성과 참신성의 우세는, 선진적인 복합의 촉진의 첨가제 기술에 달려 있는 것과 대 비율의 촉진의 연소를 실현한다.
복합은 순수하게 촉진시키고 에테르 휘발유가 메틸 알콜을 이용하여 주요 원료를 만든 것이며, 과학을 거쳐 있게 비교하고 그러나 이루어질.
메이자오의 기업 및 화학비료공장 등 가 모두 설비의 개조 뒤에 석탄을 이용하여 와서 메틸 알콜을 생산할 수 있고, 우리나라에 현단계에서 메틸 알콜 생산량이 2000만톤여 이상이고, 설비와 자원을 약간 우량화를 더하는 것과 같으며, 연생산 5000만톤 이상의 생산 규모를 구비할 수 있다.
30%의 메틸 알콜을 만약 효과적으로 복합의 촉진의 순수한 에테르 휘발유 항목까지 오르는 것 이용하면, 복합의 촉진의 순수한 에테르 휘발유 1500만톤 이상을 연간 생산할 수 있다.
매 복합의 촉진의 알코올에 따라 에테르 휘발유 원가는 완제품 휘발유 소매가보다 1500위안의 계산을 낮추고, 매년 자원을 절약하여 인민폐 약 225억위안과 맞먹을 수 있다.
순수한 에테르 휘발유의 산업화의 길
복합은 순수하게 촉진시키고 에테르 휘발유가 메틸 알콜, 에틸 알콜 휘발유의 장점을 모으며, 그것이 “장점을 개발하고 단점을 피하고”, 메틸 알콜, 에틸 알콜 휘발유 기술 발전 난관을 해결하며, 다른 비율의 화석 휘발유, 에틸 알콜 휘발유, 메틸 알콜 휘발유와 사용을 혼합할 수 있다.
그것의 출시는, 우리나라의 “메틸 알콜 휘발유와 에틸 알콜 휘발유 시장의 싸움”을 사용하고, 손 잡고 협력하고, 공동으로 발전한 길을 향해 갈 필요가 없을 것이다.
소식에 따르면, 연구개발이 복합의 촉진의 알코올을 생산하여 에테르 휘발유의 베이징에서 정확하게 리화 석유 화학 기술유한회사를 연구하여, 1개 전문 대체 에너지의 연구개발, 생산의 첨단기술 기업에 종사한다.
중국석유화학공업협회 그룹 회원 단위, 중국 발명 협회 이사 단위, 중국 에너지 절약 협회 이사 단위, 전국 시장의 안심의 중점 보호 브랜드 단위, 국내에서 처음으로 세운 국제 질량 관리 체계에 부합한 생물 디젤유 기업이었다.
주로 “복합의 무연 휘발유”의, “순수한 에테르 휘발유”의, “합성의 디젤유”, “생물 디젤유” 등 여러 항목의 특허기술 제품이 있고, 그리고 산업화의 생산을 형성한다.
현재, 전국에서 6개의 연구개발 기지, 11개의 산업기지를 공유하고, 이미 각종 사업자, 대리상이 있는 것과 제조상 300 여개에 가맹하고, 매일 복합이 촉진시키고 알코올에 에테르 휘발유 생산과 판매량은 3000 여톤에 달하며, 이미 약 10만대의 자동차가 그 제품을 사용하고 있다.
정확하게 리화의 발전 목표를 연구하는 것이다: 전국에서 500개 선택하는 것에 성실이 , 실력이, 시장의 전략적 협력 동반자 및 100 여개의 가맹의 주유소가 있고, 공동으로 복합의 대체에너지의 신 연료 시장을 개발하고, 발전에 함께 이긴다; “복합의 촉진의 순수한 에테르 휘발유”의 항목 기지를 세우고 그리고 생산에 들어간다; 복합의 촉진의 순수한 에테르 휘발유, 고 청결 합성 디젤유, QY 생물 디젤유 등 합성의 액체 연료 자주 지적재산권 데이터 체계를 세운다.
올해, 정확하게 리화를 연구하여 한층 자본금계정의 주유소, 중계의 유류 창고를 수매하고, 닫고 있다; 2008년이 되고, 협력의 단계를 향상시키며, 핵심 첨가제 생산 라인을 도입하고 그리고 국산화를 실현한다; 2010년이 되고, 국제 자본을 도입하며, 수십개의 합자의 주유소를 창립한다; 후에 자산 개편을 전개하고, 국제 그룹화의 경영의 관리메커니즘을 실시하며, 국내 복합의 새 연료의 산, 공급, 토탈 체계를 판매한 산업 동맹을 세우고, 그 구비되어 현행의 중국석유화공회사 주유소와 유사한 이익 모델; 중국 리화의 에너지 그룹사를 세우고, 1자루 만들어 중국 석유, 중국석유화공회사, 중국해양석유, 연장의 석유 그룹사를 뒤이어 후, 국내의 또 1 석유의 신 연료의 “항공모함.”
결론적으로, 새로운 제품이 출시되고, 상응한 정책의 지지를 얻어야 한다.
국가는 되도록 빨리 복합의 촉진의 순수한 에테르 휘발유가 상응한 국가표준을 제정해야 한다.
현단계에서 복합의 촉진의 순수한 에테르 휘발유는 참고하여 완제품 휘발유의 표준 17930을 사용한다.
건의 국가는 이미 에틸 알콜 연료를 널리 보급하는 것 확정하인 도시에서, 메틸 알콜, 에틸 알콜과 순수한 에테르 휘발유의 공동 석유 연료로 대체하는 것으로써 시범의 보급을 한다; 메틸기가 연료(메틸 알콜, 에틸 알콜과 순수한 에테르 휘발유를 포함한다)로 대체된 시범 도시와 시범의 기업을 사용하고 , 널리 보급하며 , 또한 국가를 누려 보급의 에틸 알콜 연료의 정책에 대해 지지해야 한다.
정부의 각 관련 부처가 데이터의 우량화를 통과해야 하고, 결국 순수한 에테르 연료 및 메틸 알콜 자동차의 국가표준을 형성하고, 전국에서 널리 보급한다.
그리고 새 제품의 과학보급의 선전을 강화하고, 더 많은 소비자에게 합리적 소비의 그 제품을 양보한다.
지금 세계 석유 자원은 더욱 적어지고, 그러나 석유를 사용한 자동차는 곧 더욱 많아지고, 당신이 여부를 기꺼이 하든지, 고가의 기름 혹은 초고가의 기름의 사용 시대는 이미 오였다.
이것에 대해, 우리는 선택이 없다.
“고유가 시대”의 가장 좋은 방법에 대응하고, “지속 가능한 발전”의 과학기술의 길로 가는 것, 더 많이 더욱 좋은 과학기술 대체에너지를 개발해내며, 더 많은 “대신하여 보충할 수 있는 것” 모색한 에너지.
베이징의 맑음 연구의 리화 석유 화학 기술유한회사의 복합의 촉진의 순수한 에테르 휘발유의 연구개발이 성공하고와 상장하며, 기존의 석유 시장에 대한 1개의 유력한 보충, 선도의 우리나라의 순수한 에테르 연료 업종에 대해 도약식의 빠른 발전을 실현하고, 석유화학 공업의 신기원을 창립하며, 획기적 중대 의의를 가지고 있다!